揚子時評

明明沿著商場外走路不到100米就能進入地鐵站，揚時評結果卻因為商場自行安裝的揚時評指示牌，引導市民進入商場，揚時評繞行一圈后才能進站，揚時評白白多走100米。揚時評在上海五角場蘇寧易購商場外，揚時評不少市民都曾遇到過這個情況，揚時評有人更是揚時評直呼走了不少“冤枉路”。對此，揚時評蘇寧易購物業的揚時評工作人員解釋稱，這是揚時評為了幫地鐵分流乘客。五角場站值班站長直言這是揚時評商場自身的行為，與地鐵方無關。揚時評（5月8日新聞晨報）

商場這種做法背后的小九九顯而易見，就是揚時評為了引流，讓乘客“被迫”逛一下商場，在商場多停留幾分鐘，帶來更多的銷售機會。這種用“山寨地鐵指示牌”引流的手段不僅不道德，而且在客觀上嚴重誤導了對該地鐵站不太熟悉的乘客。

地鐵作為城市公共交通工具，其目的是為了讓市民出行更便捷。地鐵指示牌作為導向標識牌，其主要作用則是為乘客提供準確的乘車指引和方向引導，方便乘客花最少的時間、用最短的距離找到準確的乘車位置。商場為了引流，私自安裝“山寨地鐵指示牌”誤導乘客繞路，顯然擾亂了地鐵指示牌應有的功能。

《上海市軌道交通運營服務標志設置規定》明確規定，在運營服務標志的通視范圍內，不得設置妨礙視線的廣告或者其他設施；廣告和其他設施的設置不得影響運營服務標志功能的發揮；在交通樞紐、商場和其他建筑物內應設置導向標志。

地鐵指示牌雖小，但屬于服務大眾出行的重要標識，實質上是衡量城市精細化管理的一把標尺，在一定程度上反映著城市公共管理和公共服務水平。一塊又一塊誤導乘客繞路的“山寨地鐵指示牌”，不僅在客觀上會讓人對城市公共管理水平產生懷疑，也讓城市形象在大眾眼中大打折扣。

因此，交通等職能部門應當及時拆除以誤導乘客繞路為代價的“山寨地鐵指示牌”，并多安裝正規地鐵指示牌，避免乘客遭到山寨地鐵指示牌的誤導。同時，進一步完善相關法律法規，嚴格規范地鐵指示牌等公共交通指示牌的設置、安裝等，并配套出臺針對擅自“安裝山寨地鐵指示牌”的處罰機制，切實提高商家為了引流而安裝誤導人指示牌的“缺德成本”。

總而言之，市場營銷沒有原罪，引流也沒有過錯，但是手段一定要符合法律法規和社會道德，商場引流不能逾越法律和道德底線，起碼不能通過騙人的方式來引流吧。 文/張立美

校對 王菲